La recharge bidirectionnelle testée au quotidien : une étude de terrain de Hager Group ouvre des perspectives pour le système énergétique de demain
03. Novembre 2025
Deux ans, dix foyers, près de dix téraoctets de données : dans le cadre d’une étude de terrain de longue durée, Hager Group, en collaboration avec sa marque E3/DC et Audi, a démontré concrètement le fonctionnement de la recharge bidirectionnelle — et son potentiel pour renforcer l’autonomie énergétique, la stabilité du réseau et un approvisionnement en énergie plus durable
À l’issue d’essais sur le terrain, Hager Group a pu démontrer que la recharge bidirectionnelle offre des avantages mesurables et ouvre de nouvelles perspectives pour stabiliser le réseau électrique et intégrer davantage d’énergies renouvelables.
La combinaison d'une installation photovoltaïque et d'un système de stockage stationnaire a permis d'augmenter de plus de 50 % la part d’énergies renouvelables et l’autonomie énergétique des foyers participants. Lors de l'utilisation bidirectionnelle de la batterie du véhicule Audi e-tron, cette part augmente encore jusqu'à 9 % supplémentaires.
L’une des fonctions les plus performantes développées par Hager Group est le mode dit « shift », qui consiste à transférer l’énergie vers le stockage stationnaire domestique avant d'être utilisée. Les cycles de décharge constants à 4,5 kW préservent la batterie et l’électronique du véhicule, garantissant ainsi leur longévité.
Des différences saisonnières ont également été observées : la recharge bidirectionnelle en mode Vehicle to Home (V2H) s’est révélée particulièrement efficace durant les mois de transition au printemps et en automne, notamment pour couvrir la consommation supplémentaire liée à une pompe à chaleur.
Un autre enseignement important ressort de l’analyse du comportement des utilisateurs. En moyenne, les participants connectaient leur véhicule à domicile 60 % des jours, souvent lorsque de fortes productions solaires étaient attendus. Ce comportement de charge adapté est essentiel, car la recharge bidirectionnelle déploie tout son potentiel lorsque le véhicule est régulièrement connecté à la borne domestique. Le système de gestion énergétique de la maison détermine ensuite automatiquement où l’énergie photovoltaïque est la plus utile.
« La recharge bidirectionnelle est une technologie clé pour la transition énergétique. Notre étude de terrain a montré qu’elle apporte de réels bénéfices aux foyers comme au système électrique. Elle souligne aussi combien le comportement des utilisateurs, la simplicité d’usage et les algorithmes intelligents sont essentiels à son succès », explique Ulrich Reiner du département Innovation de Hager Group.
Plus de 7 000 kWh ont été réinjectés des batteries des véhicules vers les habitations ou unités de stockage – soit l’équivalent de deux années de consommation électrique d’un foyer ou d’environ 30 000 km parcourus en Audi e-tron.
Au total, près de dix téraoctets de données ont été collectés, comprenant les profils de charge, les flux énergétiques et les habitudes d’utilisation.
Les conclusions tirées de cette étude alimentent désormais l’amélioration continue de la technologie. En 2024, la marque E3/DC de Hager Group a lancé la première solution combinée de recharge bidirectionnelle certifiée TÜV (association allemande d'inspection technique) sur le marché germanophone. Des nouvelles offres V2X sont attendues dès l’année prochaine. Les prochaines étapes sont déjà engagées pour accélérer l’adoption de cette technologie et renforcer davantage son rôle dans la transition énergétique.
Des différences saisonnières ont également été observées : la recharge bidirectionnelle en mode Vehicle to Home (V2H) s’est révélée particulièrement efficace durant les mois de transition au printemps et en automne, notamment pour couvrir la consommation supplémentaire liée à une pompe à chaleur.
Un autre enseignement important ressort de l’analyse du comportement des utilisateurs. En moyenne, les participants connectaient leur véhicule à domicile 60 % des jours, souvent lorsque de fortes productions solaires étaient attendus. Ce comportement de charge adapté est essentiel, car la recharge bidirectionnelle déploie tout son potentiel lorsque le véhicule est régulièrement connecté à la borne domestique. Le système de gestion énergétique de la maison détermine ensuite automatiquement où l’énergie photovoltaïque est la plus utile.
« La recharge bidirectionnelle est une technologie clé pour la transition énergétique. Notre étude de terrain a montré qu’elle apporte de réels bénéfices aux foyers comme au système électrique. Elle souligne aussi combien le comportement des utilisateurs, la simplicité d’usage et les algorithmes intelligents sont essentiels à son succès », explique Ulrich Reiner du département Innovation de Hager Group.
Plus de 7 000 kWh ont été réinjectés des batteries des véhicules vers les habitations ou unités de stockage – soit l’équivalent de deux années de consommation électrique d’un foyer ou d’environ 30 000 km parcourus en Audi e-tron.
Au total, près de dix téraoctets de données ont été collectés, comprenant les profils de charge, les flux énergétiques et les habitudes d’utilisation.
Les conclusions tirées de cette étude alimentent désormais l’amélioration continue de la technologie. En 2024, la marque E3/DC de Hager Group a lancé la première solution combinée de recharge bidirectionnelle certifiée TÜV (association allemande d'inspection technique) sur le marché germanophone. Des nouvelles offres V2X sont attendues dès l’année prochaine. Les prochaines étapes sont déjà engagées pour accélérer l’adoption de cette technologie et renforcer davantage son rôle dans la transition énergétique.
