Sabine Busse, CEO du Hager Group, a souligné l'importance cruciale de la recharge bidirectionnelle et des systèmes de stockage d'énergie stationnaires dans la transition énergétique lors d'un événement de la Chambre de commerce et d'industrie à Sarrebruck.

Dans son discours d'ouverture, elle a expliqué que la technologie de la charge bidirectionnelle permet non seulement d'augmenter la part des énergies renouvelables dans le mix énergétique, mais contribue également à stabiliser le réseau électrique. Cette technologie permet de recharger les batteries des véhicules électriques et de transférer l'énergie stockée vers le système de stockage stationnaire dans le bâtiment ou vers le réseau lorsque cela est nécessaire. 

« Les voitures électriques ne sont plus seulement des moyens de transport – ce sont des unités de stockage d'énergie mobiles. Grâce à la charge bidirectionnelle, nous pouvons utiliser davantage d'électricité provenant des sources d'énergie renouvelables, maintenir la stabilité du réseau électrique et ainsi apporter une contribution importante au système énergétique de demain, » a déclaré Sabine Busse.  

Dans ce contexte, Johannes Hauck, Directeur des Affaires publiques du Groupe Hager, insiste sur la nécessité de simplifier le cadre réglementaire pour permettre une adoption généralisée de ces technologies. « Des marchés locaux de flexibilité à faible barrière  et la création d'un statut équivalent pour les systèmes de stockage mobiles et stationnaires rendront la recharge bidirectionnelle beaucoup plus attrayante pour les consommateurs finaux », explique M. Hauck.

Hager Group développe et commercialise des solutions innovantes permettant d'utiliser les véhicules électriques comme station de stockage pour emmagasiner l'énergie excédentaire produite par le solaire, puis de réinjecter cette énergie dans le réseau domestique ou public selon les besoins. En janvier 2024, la marque du Groupe E3/DC a introduit sur le marché germanophone une solution certifiée pour la recharge bidirectionnelle, en collaboration avec Volkswagen, devenant ainsi le premier fournisseur sur ce marché.

De plus, Hager Group teste et met en œuvre ces technologies dans le cadre d’un test sur le terrain. Cette opération vise à obtenir des informations supplémentaires sur l'utilisation optimale des systèmes afin d'accroître l'autonomie et la durée de vie des batteries, tout en rendant l'expérience utilisateur encore plus intuitive.

De gauche à droite : Armin Gehl, Directeur général d’autoregion e.V., Klaus Müller, Président de l'Agence fédérale des réseaux, Sabine Busse, CEO Hager Group, Carsten Meier, directeur de la Chambre de commerce et d'industrie de la Sarre, Johanna Kardel, Elli/Volkswagen Group Charging GmbH, Roman Fixemer, Directeur général de VSE Verteilnetz GmbH et Thomas Gebhart, PDG de Stadtwerke Saarbrücken Netz AG  ont discuté ensemble des opportunités offertes par cette technologie pour la sécurisation de l’approvisionnement, la stabilité du réseau et l’utilisation efficace des énergies renouvelables.

Cependant, les recherches de l'entreprise sur la stabilité et la flexibilité du réseau ne se limitent pas à la recharge bidirectionnelle. Parmi les autres projets démontrant les avantages de la gestion intelligente de l’énergie pour les communautés, on compte des projets innovants en collaboration avec Stadtwerke Saarbrücken et Stadtwerke Saarlouis, ainsi que les projets communs RESIGENT et FLEX CHAIN, financés par le BMWK.

L’objectif est d’assurer la stabilité du réseau face à l’augmentation des gros consommateurs tels que les pompes à chaleur et les véhicules électriques grâce à un contrôle intelligent. En outre, cela permettra d’acquérir de nouvelles informations sur la manière dont les bâtiments et le réseau électrique peuvent fonctionner conjointement de manière efficace pour éviter les pics de consommation et garantir la sécurité de l’approvisionnement.

En savoir plus sur notre projet de recherche en collaboration avec Audi.